經理人廣告

                                                  愛瑪:價值與拐點共振

                                                  2022年09月06日 19:39 閱讀:4,578

                                                  過去三年,電動兩輪車行業處于規范化、高質量轉型發展的關鍵期,同時整車企業面臨著疫情反復、原材料漲價以及國際環境趨于復雜等經營挑戰。在如此環境之下,愛瑪探索數智化新路徑,穩步擴張渠道、持續提升品牌力與創新力,穩固龍頭地位。

                                                  2021年,愛瑪科技集團股份有限公司(以下簡稱“愛瑪”)實現營收153.99億元、凈利潤6.68億元、銷量867萬輛。公司董事長張劍與其女張格格以135億元的財富,登上相關媒體評選的全球富豪榜。

                                                  01 渠道與海外擴張

                                                  2020年,全球經濟面臨嚴重衰退,企業運輸成本、原材料成本上漲。在出行方面,疫情等因素致使公共交通出行量下降,個人出行反而更受歡迎。

                                                  財報數據顯示,嚴峻經濟環境下,愛瑪在2019~2021年保持了營收、凈利雙增長(見圖1)。根據企業公告、全球電動車網以及天風證券的數據,2021年愛瑪的市場占有率增至17%。

                                                  從圖2來看,愛瑪近兩年的凈利潤復合增速超越了其他兩家上市公司,經營相對較好,具備了未來發展的積極潛力。良好業績很大程度上得益于愛瑪的渠道經營和品牌經營。

                                                  持續推進渠道布局。電動兩輪車尤其依賴線下渠道,擁有渠道優勢的龍頭快速下沉到三、四線城市,實現渠道覆蓋。2019~2021年,龍頭企業積極擴張,門店數量和經銷商數量持續增長。據統計,2021年愛瑪的門店數量超過2萬個、經銷商數量超過2000家。

                                                  加大海外戰略布局。2014年以來,國內電動兩輪車產業鏈逐漸成熟、擁有了向外擴張的資本和供應鏈能力,待挖掘的國際市場激勵企業躍躍欲試。自2015年在瑞典開設首家旗艦店后,愛瑪堅持國內外雙市場運作,近年來海外市場反響不錯,2020年全球銷量累計4100萬輛。與此同時,資本市場也傳來好消息。愛瑪于2021年6月成功在上交所掛牌上市。信心大振的愛瑪繼續將海外市場拓展作為重點戰略,由專門設立的國際事業部負責推進全球市場,并加大國際業務人才引進。

                                                  作為行業老牌玩家,愛瑪的長板在于渠道、市場運作、供應鏈生產制造等優勢,2010~2016年一直位居國內市場銷量首位。然而這些“優勢”在傳統龍頭企業中并非個別突出,且近幾年小牛、九號、哈啰等新勢力品牌大有追趕之勢。這些新勢力快速崛起的原因,很明顯的一點在于——以用戶為先、敢于尋求突破創新。

                                                  要在經濟環境復雜多變、不確定性增強的未來保持可持續的增長力,愛瑪必須思變、轉型。2019~2021年,新國標政策在各地陸續落地落實,電動兩輪車行業進入規范化、高質量發展的新階段,同時也成了愛瑪從制造型企業轉型為數智化科技型企業的重要節點。

                                                  02 科技與時尚創新

                                                  回溯行業發展史,2014年前后,上千家企業參與市場競爭,產品良莠不齊,無序的競爭讓電動兩輪車一直帶著低價、低質量的標簽。2015~2020年,小牛、九號相繼上市,這些定位智能化的科技企業似乎更易受到資本市場追捧。而雅迪等企業提出的高端化概念,實際上也與科技含量更高的智能化趨勢相符。

                                                  從產業環境上看,近年來我國互聯網技術、5G技術的蓬勃發展,為電動兩輪車的科技創新提供了機會。愛瑪提出了“科技+時尚”的概念,從思維定式上打破桎梏?!凹哟笱邪l投入、聚焦核心技術開發”成為愛瑪構建新時期核心競爭力的戰略主軸之一。

                                                  在產品策略上,愛瑪堅持“智能化、多元化”,搭建具備發展活力的創新系統,加強智能網聯產品和續航技術的競爭力,鞏固行業龍頭地位。

                                                  在研發投入上,公司研發人員數量、投入金額不斷加大,2019~2021年研發投入的復合增速達43.2%,超越新日、小牛、九號(見圖3)。

                                                  愛瑪于2019年開始邁向全面數智化、全面智能化,在20周年慶典上順勢推出了“愛瑪出行智能系統”,宣告產品正式跨入智能網聯階段。2020年,愛瑪加速全面智能化應用,設立了愛瑪中央研究院、工程研究院和智能化研究中心,與中科院、上海交大成立博士后流動站,公司旗下多家子公司具備高新技術企業資質。

                                                  2021年,人工智能、5G技術進一步滲透民生產品市場,愛瑪的數智化也取得標志性成功。公司科研人才占比9.62%、研發投入同比增長68.76%,研發效率提升約20%,累計擁有發明專利13項、實用新型專利301項及外觀設計專利903項,為智能化技術升級與應用、車聯網消費端軟件、網聯智能硬件等研發項目落地提供穩定支撐。目前愛瑪已落地應用AimaOS智慧騎行系統、全新智能鋰電產品等研發成果,智能頭盔、智慧儀表等也將應用于實際,在“APP+車載智能中控+云平臺”基礎上進一步構建智能生態圈。

                                                  值得注意的是,與智能互聯一樣,百里續航正成為行業發展的另一個拐點?;貧w到最本質的,用戶所求還是便捷出行,主要關注兩點:速度和續航。而基于交通安全和消防安全,新國標對車輛作出了25km/h的速度規定。于是,企業開始更重視解決車輛續航的問題,扎堆研究百里續航。

                                                  2020年,愛瑪推出搭載雙核長里程技術的豪華鋰電系列,對比市面上普遍續航50~80公里的電動車,在相同電量下可多跑60里。此外,公司基于兩項技術發明專利(SDS 智慧動力系統、CES 制動能量回收系統),自主研發車輛能量管理系統——能量聚核系統,高效整合并提升電池、電機等配件的使用效能。

                                                  2021年,搭載能量聚核系統的愛瑪“引擎 MAX”上市,通過能量綜合管理、利用提升整車續航里程和電池壽命,實現“百公里·不充電”。2021年,引擎系列產品共銷售184.95萬臺,銷量占比21.33%、毛利水平高于公司平均毛利水平,公司表示將其繼續作為重點產品升級、推廣。

                                                  致力于打造長遠競爭力,愛瑪做了多方面努力。但觀察公司2021年的整體策略,則傾向于穩進、保守,相比老對手雅迪、臺鈴,其在智能化布局和渠道擴張建設方面稍顯遲緩。如今電動兩輪車行業正邁入了高質量發展階段,新的價值兌現需要與新時代的拐點實現共振,我們也期待愛瑪在堅持科技與時尚創新方針上主動帶來更多亮眼表現。

                                                    本文來源: 經理人網 責任編輯:sinomanager_yan
                                                  鄭重聲明:經理人網刊發或轉載此信息的目的在于傳播更多信息,與本站立場無關。僅供讀者參考,并請自行核實相關內容。(版權及商務咨詢:sinomanager@163.com)
                                                  av无码免费岛国动作片片段